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PCB抄板助力深圳地铁采用自动化无人驾驶技术

   5月6日,中国中铁“匠心一号”盾构刀盘缓缓转动,深圳市轨道交通四期工程首台盾构始发。在深圳地铁14号线大运枢纽至宝荷站区间盾构右线掘进,开挖直径6.98米,右线区间全长5777米,是深圳地铁14号线最长盾构区间。作为深圳市轨道交通东部地铁快线,14号线将采用自动化无人驾驶技术,最高设计速度为120公里/小时,计划2022年开通试运营。

 
  深圳地铁14号线起自福田中心区岗厦北枢纽,经罗湖区、龙岗区,止于坪山区沙田站。起点预留延伸至会展中心条件,终点预留延伸至惠州条件。线路全长50.34公里,设站17座,车辆停车场及车辆段各1座。
 
  深圳地铁目前已建成并开通运营8条线,共计286公里;2019年底运营里程将达到304公里,2020年底将达到411公里,到2023年四期工程全部开通后,运营里程将达到568公里。
 
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